"Avant que nous ne portions notre attention sur les environs de Lemgo, encore quelques mots sur la ville dans sa situation actuelle. Elle a environ 9000 habitants qui vivent pour partie de la terre et pour partie de l'industrie. Autrefois Lemgo était célèbre (à côté de Vienne et Ruhla) en tant que lieu de fabrication de l'écume de mer. Il n'y a plus aujourd'hui que deux entreprises actives dans cette branche de l'industrie (Bernhard Tille et Wilhelm Emmerich).
Hormis une brasserie, un tissage de lin et une grande distillerie, on trouve différentes fabriques de cigares. La fabrication de voitures et la sellerie et bourrellerie de luxe sont aussi à remarquer. Il y a peu de temps une firme de Lemgo (la Maison Hugo Scheidt) a livré au souverain un coupé cossu, ainsi qu'un landau et une demi-décapotable au prince Leopold de Meinberg, ce qui constitue une preuve que les fabricants de voitures de Lemgo sont en mesure de satisfaire les exigences les plus délicates. La sellerie princière de la Lippe des frères Koch, qui jouit de la meilleure réputation dans et hors de la région est également performante.
La ville possède sa propre caisse d'épargne, un abattoir, une usine à gaz et une adduction d'eau. Le réseau de distribution d'eau a été créé en 1900 et délivre une eau de source d'excellente qualité, qui est captée en deux points des environs de Lemgo, et approvisionne la ville au moyen de canalisations. Le projet de distribution a été établi ; quelques rues sont déjà équipées.
Ainsi Karl Ottenmeyer présente-t-il Lemgo en 1907 dans ce guide, où la description des maisons bourgeoises en pierre ou à pans de bois, des églises, des oeuvres d'art et des évènements historiques en constitue naturellement la partie principale. Deux aspects contemporains semblent significatifs pour l'auteur : les entreprises industrielles ou commerciales et les infrastructures modernes. Il est douteux que l'on puisse considérer aujourd'hui une usine à gaz ou un abattoir comme des attractions touristiques adéquates. Au tournant du siècle elles exprimaient pourtant une forme du progrès et devaient être montrées : Lemgo était entrée dans la modernité."